A segurança no paraquedismo deve ser regida por 3 premissas básicas:
• Qualidade e manutenção dos equipamentos (paraquedas);
• A empresa de táxi aéreo, ou seja, a qualidade e manutenção das suas aeronaves
• As capacidades técnicas dos instrutores.
Todos os passageiros, seja ele praticante do salto duplo ou aluno do curso AFF, devem saber que a Queda Livre Paraquedismo é regulamentada pela Confederação Brasileira de Paraquedismo (CBPQ), órgão nacional responsável pelo esporte.
Todo cliente deve e pode conferir a legalidade do Clube/Escola, através dos seguintes documentos: Alvará de Funcionamento, CNPJ e certificado emitido pela CBPQ. Essas informações contam no site www.cbpq.org.br/.
A Queda Livre Paraquedismo está devidamente registrada e regulamentada pela CBPQ e tem sua credibilidade atestada pelos seus mais de 10.000 clientes atendidos em 20 anos de existência.
Mantemos nossos paraquedas em dia, garantindo a máxima qualidade nos serviços prestados e a manutenção dos paraquedas é diária. A nossa frota é trocada periodicamente mantendo sempre os paraquedas de última geração e o que tem de mais moderno em segurança hoje.
Assim que terminamos as atividades, nossos equipamentos passam por rígida conferência e sua manutenção é feita através da empresa Skytec, trata-se de representante oficial no Brasil das maiores fábricas de paraquedas, equipamentos e acessórios do mundo. Esta empresa possui a oficina de reparos e manutenção mais completa da América Latina.
Todos nossos paraquedas possuem Cypers, isto é, um mecanismo de última geração responsável pela abertura automática do paraquedas reserva. Este dispositivo é obrigatório na Queda Livre e já salvou pessoas no mundo todo.
Trabalhamos com uma das empresas mais sérias de aeronaves, a Vera Cruz Táxi Aéreo, recebendo assim a melhor prestação de serviço e qualidade em manutenção de avião. A Vera Cruz possui sua própria oficina especializada neste tipo de aeronave de lançamento de paraquedista, e por isso eles têm como premissa manter a manutenção preventiva em suas aeronaves sempre.
Nosso STAFF conta com os paraquedistas mais experientes do Brasil e os saltos (duplo ou curso) seguem rígidas normas nacionais e internacionais de segurança. Nossos instrutores são certificados pela Confederação Brasileira de Paraquedismo e USPA ( United States Parachute Association ) e possuímos os certificados de fábrica dos dois melhores paraquedas do mundo.
Para maiores esclarecimentos:
Confederação Brasileira de Paraquedismo (CBPQ)
Este órgão nacional tem por finalidade obedecer as Leis brasileiras e dos órgãos públicos que regulamentam a prática desportiva no páis, assim como do Comitê Olímpico e seguir as normas e regulamentos dos órgãos internacionais a que estiver ligada ou afiliada, desde que não sejam confrontadas com os regulamentos do estatuto, isto é, a CBPQ regulamenta o esporte no país e faz seus associados seguirem normas nacionais e internacionais de segurança.
É obrigação da entidade manter as escolas atualizadas quanto às mudanças ou não do Código Esportivo que regulamentam a prática do paraquedismo no Brasil, exigindo assim o cumprimento das mesmas.
A Queda Livre Paraquedismo é filiada à CBPQ.
Unites States Parachute Association (USPA)
A USPA é o órgão americano, responsável pela criação de programas de segurança nos Estados Unidos. Tem como finalidade treinar, avaliar e desenvolver esses programas junto aos atletas ou futuros instrutores.
Esta é a Confederação de Paraquedismo Americana também responsável pela regulamentação do esporte nos Estados Unidos.
A Queda Livre Paraquedismo conta com instrutores filiados a USPA.
Federação Aeronáutica Internacional (FAI)
A FAI é o órgão internacional fundado em 1905 que governa e regulamenta os esportes aéreos no mundo, incluindo o paraquedismo, pois envolve aeronave e espaço aéreo. É através da FAI que os recordes em aeronáutica e astrounáutica são registrados oficialmente.
Perguntas e Duvidas mais freqüente quanto à Segurança do Esporte
1. É difícil aprender as posições em queda livre? Quanto tempo leva?
O salto duplo é seu primeiro contato com esta alucinante aventura e ninguém vai ficar passando milhões de instruções a você. Hoje a escola conta com novas técnicas de instrução, trazendo a você apenas algumas dicas de como se posicionar no avião, em queda livre e no momento do pouso, pois no final o que interessa é se divertir!
O pessoal é especializado bem como os equipamentos de ultima geração (todos importados) com seus mecanismos de segurança.
2. E quando o paraquedas principal não abre?
Todos que querem saltar de paraquedas se perguntam isso.
Desde o inicio do paraquedismo até os dias de hoje, as fábricas estudam, melhoram e submetem seus vários modelos de equipamentos a testes rígidos internacionais de segurança. Os fabricantes querem alem de segurança garantir o melhor desempenho dos seus equipamentos.
A conclusão que se chega hoje em dia é que o nível de segurança aumentou muito, fazendo com que uma pane no velame principal (lembre-se que são sempre dois) acontece, na maioria das vezes, por falha humana, isto é, falha na hora de manusear ou fazer a manutenção do seu equipamento.
Se hoje fosse comum problema nos equipamentos, os paraquedistas teriam que usar mais de dois reservas... O que queremos esclarecer é que uma pane é rara, apesar de possível, e por isso temos sempre dois paraquedas, um principal e outro reserva.
3. Como são os acidentes em salto de paraquedas?
Assim como em todo esporte, acidentes são possíveis no paraquedismo, normalmente se dão devido às falhas pessoais de imperícia ou imprudência. É nesta hora que entra o conhecimento e controle dos responsáveis pelas atividades de salto. Cada escola é responsável por seguir rigidamente as normas de segurança da Confederação Brasileira, porque se ocorressem acidentes em situações "dentro das Normas", então teriam que mudá-las, isso engloba salto duplo e curso para iniciantes.
4. Tenho pânico de altura! Não gosto nem de brinquedos radicais em parques de diversão.
O medo de altura é perfeitamente normal e na verdade é esse medo que mantêm as pessoas alertas.
O que podemos dizer é que a maioria das pessoas teme a altura quando estão diante de prédios, pontes ou até mesmo montanha russa. Na verdade elas estão muito próximas em relação ao solo e isso não acontece quando estão no avião há 12.000 pés. A relação altura e solo não causam essa sensação de vertigem que a maioria tem quando estão, por exemplo, no ultimo andar de um prédio. A paisagem na altura onde se realiza o salto duplo é incrível!
No caso do atleta em formação o medo é útil, sendo um forte aliado, a adrenalina estimula a concentração e a responsabilidade.
5. Existe a possibilidade de desmaiar durante o salto duplo?
É mais fácil isso acontecer enquanto você dirige o seu carro do que saltando, pois a descarga de adrenalina e outras substâncias de auto-defesa que circulam na corrente sanguínea durante a situação de euforia mantém o corpo em alerta praticamente descartando a chance de um desmaio. Caso o passageiro desmaie durante um salto duplo é o Instrutor que faz tudo no salto, então não tem motivos para se preocupar.
Alem disso todos os equipamentos de salto possuem disparador automático do reserva, que aciona o mesmo quando passar a altura pré-ajustada em velocidade acima de uma descida normal com paraquedas aberto, configurando que o paraquedista está ainda em queda-livre.
6. E se durante o salto eu errar alguma coisa?
Durante o treinamento, antes do embarque, o instrutor lhe passará algumas posições durante o salto e caso você não se lembre de nada o instrutor tomará todas as decisões, fazendo do seu salto duplo um belo passeio! O momento é de se divertir!
7. Na hora de pousar, o impacto é muito forte?
Fazemos uso de equipamentos de ultima geração, os mesmos possuem freios aerodinâmicos possibilitando assim pousos suaves e bem tranqüilos. Graças aos modernos equipamentos de hoje temos passageiros adolescentes até a terceira idade saltando!
8. Como é a pressão nos ouvidos? Vou conseguir respirar durante a quedas?
A diferença na pressão é muito pequena e não será um problema. A respiração é muito normal. Para quem pratica o mergulho, há um aumento de pressão a cada metro, no nosso caso não mudamos de atmosfera. O salto é praticado a 12 mil pés, que é a mesma altura da cidade de La Paz na Bolívia, onde se vive normalmente.
9. Na hora do salto se eu não quiser saltar algum vai me empurrar?
É evidente que não! Você só vai saltar porque quer e se na hora “h” desistir, traremos você de volta...dentro do avião! BONS SALTOS
